Ühiskonna pideva arengu, kõrgtehnoloogia pideva arengu (eriti tehisintellekti tehnoloogia rakendamise) ja inimeste pideva parema elu poole püüdlemisega on mikromootorite kasutamine üha ulatuslikum. Näiteks: kodumasinate tööstus, autotööstus, kontorimööbel, meditsiinitööstus, sõjatööstus, kaasaegne põllumajandus (istutamine, aretus, ladustamine), logistika ja muud valdkonnad liiguvad tööjõu asemel automatiseerimise ja intelligentsuse suunas, seega on ka elektrimasinate kasutamine üha populaarsem. Mootorite edasine arengusuund peegeldub peamiselt järgmistes aspektides:
Arukas arengusuund
Kuna maailma seadmete tootmistööstus, tööstus- ja põllumajandustoodete tootmine liiguvad tegevuse täpsuse, juhtimise täpsuse, tegevuse kiiruse ja teabe täpsuse suunas, peab mootori ajamil olema iseotsustamine, enesekaitse, isekiiruse reguleerimine, 5G+ kaugjuhtimispult ja muud funktsioonid, seega peab intelligentne mootor olema tulevikus oluline arengusuund. POWER Company peaks tulevikus pöörama erilist tähelepanu intelligentsete mootorite uurimis- ja arendustegevusele.
Viimastel aastatel oleme näinud mitmesuguseid nutikate mootorite rakendusi, eriti epideemia ajal on nutiseadmed mänginud olulist rolli meie võitluses epideemia vastu, näiteks: intelligentsed robotid kehatemperatuuri tuvastamiseks, intelligentsed robotid kaupade kohaletoimetamiseks, intelligentsed robotid epideemia olukorra hindamiseks.
Samuti mängib see olulist rolli katastroofide ennetamisel ja päästmisel, näiteks: droonide tulekahju olukorra hindamine, tulekustutus intelligentsete robotite ronimisseinte abil (POWER toodab juba nutikat mootorit) ja intelligentsete robotite veealune uurimine süvaveealadel.
Intelligentsete mootorite rakendusalad tänapäeva põllumajanduses on väga laiad, näiteks: loomakasvatus: intelligentne söötmine (vastavalt looma erinevatele kasvufaasidele, et pakkuda erinevat kogust ja toitaineid toidust), loomade kohaletoimetamine, tehisrobotite kasutamine ämmaemandana, intelligentne loomade tapmine. Taimekasvatus: intelligentne ventilatsioon, intelligentne veeprits, intelligentne õhukuivatamine, intelligentne puuviljade korjamine, intelligentne puu- ja köögiviljade sorteerimine ja pakendamine.
Madala müratasemega arendussuund
Mootori puhul on kaks peamist mootorimüra allikat: mehaaniline müra ja elektromagnetiline müra. Paljudes mootorirakendustes on klientidel mootorimüra suhtes kõrged nõudmised. Mootorisüsteemi müra vähendamist tuleb arvestada mitmel aspektil. See on mehaanilise konstruktsiooni, pöörlevate osade dünaamilise tasakaalu, osade täpsuse, hüdromehaanika, akustika, materjalide, elektroonika ja magnetvälja põhjalik uuring ning seejärel saab müraprobleemi lahendada mitmesuguste terviklike kaalutluste, näiteks simulatsioonikatsete abil. Seetõttu on mootorimüra lahendamine tegelikus töös mootoriuuringute ja -arenduspersonali jaoks keerulisem ülesanne, kuid sageli lahendavad mootoriuuringute ja -arenduspersonal müra probleemi varasemate kogemuste põhjal. Teaduse ja tehnoloogia pideva arengu ning nõuete pideva täiustamisega pööratakse mootorimüra vähendamisele mootoriuuringute ja -arenduspersonali ning tehnoloogiatöötajate jaoks jätkuvalt suuremat tähelepanu.
Tasane arengu suund
Mootori praktilisel rakendamisel on paljudel juhtudel vaja valida suure läbimõõduga ja lühikese (st lühema mootoriga) mootor. Näiteks POWERi toodetud ketastüüpi lamemootori puhul nõuavad kliendid, et valmistoote raskuskese oleks madalam, mis parandab valmistoote stabiilsust ja vähendab müra valmistoote töötamise ajal. Kuid kui sihvatuse suhe on liiga väike, esitatakse mootori tootmistehnoloogiale kõrgemad nõuded. Väikese sihvatuse suhtega mootorit kasutatakse rohkem tsentrifugaalseparaatoris. Teatud mootori kiiruse (nurkkiiruse) korral on mootori sihvatuse suhte suuruse ja lineaarkiiruse vahel suurem eraldusvõime.
Kergekaalulisuse ja miniaturiseerimise arendussuund
Kerge kaal ja miniaturiseerimine on mootorite disaini oluline arengusuund, näiteks kosmosesõidukite rakenduste mootorite, automootorite, mehitamata õhusõidukite mootorite, meditsiiniseadmete mootorite jms puhul on mootori kaalule ja mahule seatud kõrged nõuded. Mootori kerge kaalu ja miniaturiseerimise eesmärgi saavutamiseks, st mootori kaalu ja mahu vähendamiseks võimsusühiku kohta, peaksid mootori projekteerijad optimeerima disaini ning rakendama projekteerimisprotsessis täiustatud tehnoloogiat ja kvaliteetseid materjale. Kuna vase juhtivus on umbes 40% kõrgem kui alumiiniumil, tuleks suurendada vase ja raua suhet. Valatud alumiiniumist rootori puhul saab selle asendada valatud vasega. Mootori raudsüdamiku ja magnetilise terase jaoks on vaja ka kõrgema kvaliteediga materjale, mis parandab oluliselt nende elektri- ja magnetjuhtivust, kuid pärast seda optimeerimist suureneb mootorimaterjalide hind. Lisaks on miniaturiseeritud mootori tootmisprotsessil ka kõrgemad nõuded.
Kõrge efektiivsus ja roheline keskkonnakaitse suund
Mootori keskkonnakaitse hõlmab mootorimaterjalide ringlussevõtu määra ja mootori konstruktsiooni efektiivsuse rakendamist. Mootori konstruktsiooni efektiivsuse mõõtmise standardite kehtestamisel oli Rahvusvaheline Elektrotehnikakomisjon (IEC) esimesena ühendanud ülemaailmsed mootorite energiatõhususe ja mõõtmise standardid. See hõlmab USA (MMASTER), ELi (EuroDEEM) ja teisi mootorite energiasäästu platvorme. Mootorimaterjalide ringlussevõtu määra rakendamiseks rakendab Euroopa Liit peagi mootorimaterjalide ringlussevõtu määra standardit (ECO). Meie riik propageerib aktiivselt ka keskkonnakaitse ja energiasäästlike mootorite kasutamist.
Maailma kõrge efektiivsuse ja energiasäästu standardeid mootoritele parandatakse taas ning kõrge efektiivsusega ja energiasäästlikest mootoritest saab populaarne turunõudlus. 1. jaanuaril 2023 avaldasid Riiklik Arengu- ja Reformikomisjon ning viis muud osakonda dokumendi „Energiatõhususe, energiasäästu ja peamiste energiat tarbivate toodete seadmete kõrgetasemeline tase (2022. aasta versioon)“, mille kohaselt mootorite tootmisel ja impordil tuleks eelistada kõrge energiatõhususega mootorite tootmist ja hankimist. Meie praeguse mikromootorite tootmise jaoks peavad olema riigid, mis toodavad, impordivad ja ekspordivad mootorite energiatõhususe klassinõudeid.
Mootori ja juhtimissüsteemi standardimise suuna väljatöötamine
Mootorite ja juhtimissüsteemide standardiseerimine on alati olnud mootorite ja juhtimissüsteemide tootjate eesmärk. Standardimine toob palju eeliseid teadus- ja arendustegevusele, tootmisele, kulude kontrollile, kvaliteedikontrollile ja muudele aspektidele. Mootorite ja juhtimissüsteemide standardiseerimine toimib kõige paremini servomootorite, väljalaskemootorite jne puhul.
Mootori standardiseerimine hõlmab mootori välimuse, struktuuri ja jõudluse standardiseerimist. Kuju, struktuuri ja osade standardiseerimine toob kaasa osade tootmise standardiseerimise ning mootorite tootmise standardiseerimise. Jõudluse standardiseerimine toimub vastavalt mootori kuju, struktuuri ja mootori jõudluse standardiseerimisele, et rahuldada erinevate klientide jõudlusnõudeid.
Juhtimissüsteemi standardiseerimine hõlmab tarkvara ja riistvara standardiseerimist ning liideste standardiseerimist. Seega on juhtimissüsteemi puhul esmatähtis riistvara ja liideste standardiseerimine. Riistvara ja liidese standardiseerimise põhjal saab tarkvaramooduleid kujundada vastavalt turu nõudlusele, et rahuldada erinevate klientide funktsionaalseid nõudeid.
Postituse aeg: 18. mai 2023