Käigukast on nagu auto "aju", mis vahetab nutikalt käike, et aidata autol kiiremini sõita või kütust säästa. Ilma selleta ei saaks meie autod vajadusel tõhususe parandamiseks käike vahetada.
1. Rõhu nurk
Püsiva võimsuse säilitamiseks peab jõud (F) jääma konstantseks. Kui rõhunurk (α) suureneb, peab ka hamba pinnale mõjuv normaaljõud (Fn) suurenema. See suurenemine suurendab hamba pinnale mõjuvaid sammu- ja hambumisjõude koos hõõrdejõududega, mis omakorda tõstab vibratsiooni ja mürataset. Vaatamata sellele, et hammasratta keskpunkti kauguse viga ei mõjuta evolventsete hambaprofiilide täpset haardumist, põhjustab selle kauguse igasugune muutus perioodilisi muutusi töörõhunurgas.
2. Kokkusattumus
Koormuse ülekandmisel deformeeruvad hammasratta hambad erineval määral. Seetõttu indutseeritakse haakumistel ja lahtiühendamisel haakumistelje suunas haakumistulp, mis põhjustab väändvibratsiooni ja müra.
3. Käigukasti täpsus
Hammasrataste mürataset mõjutab oluliselt nende täpsus. Seetõttu on reduktormootori müra vähendamise peamine strateegia hammasrataste täpsuse parandamine. Madala täpsusega hammasrataste müra vähendamise katsed on ebaefektiivsed. Individuaalsete vigade hulgas on kaks kõige olulisemat tegurit hamba samm (alus- või perifeerne) ja hamba kuju.
4. Käigukasti parameetrid ja konstruktsioon
Konfiguratsioon Hammasratta parameetrid hõlmavad hammasratta läbimõõtu, hammaste laiust ja hamba tooriku konstruktsiooni.
1
Postituse aeg: 15. mai 2024