Koosseis
1. Püsimagnetiga alalisvoolumootor:
See koosneb staatori poolustest, rootoritest, harjadest, korpustest jne.
Staatori poolused on valmistatud püsimagnetitest (püsimagnetteras), ferriidist, alnicost, neodüümraudboorist ja muudest materjalidest. Struktuurse vormi järgi võib selle jagada mitmeks tüübiks, nagu silindriline tüüp ja plaaditüüp.
Rootor on üldiselt valmistatud lamineeritud räniteraslehtedest ja emailitud traat on keritud rootori südamiku kahe pilu vahele (kolmes pilus on kolm mähist) ja liitekohad on vastavalt keevitatud kommutaatori metalllehtedele.
Hari on juhtiv osa, mis ühendab toiteallika ja rootori mähise ning millel on kaks omadust juhtivus ja kulumiskindlus. Püsimagnetmootorite harjad kasutavad ühest soost metalllehti või metallgrafiitharju ning elektrokeemilisi grafiitharju.
2. Harjadeta alalisvoolumootor:
See koosneb püsimagnetrootorist, mitmepooluselise mähise staatorist, asendiandurist ja nii edasi. Harjadeta alalisvoolumootorit iseloomustab see, et see on harjadeta ja kasutab pooljuhtlülitusseadmeid (nt Halli elemente) elektroonilise kommutatsiooni realiseerimiseks, st elektroonilisi lülitusseadmeid kasutatakse traditsiooniliste kontaktkommutaatorite ja harjade asendamiseks. Selle eelisteks on kõrge töökindlus, kommutatsioonisäde puudumine ja madal mehaaniline müra.
Asendiandur kommuteerib staatorimähise voolu kindlas järjekorras vastavalt rootori asendi muutumisele (st tuvastab rootori magnetpooluse asendi staatorimähise suhtes ja genereerib määratud asendis asendituvastussignaali , mida töötleb signaali muundamisahel ja seejärel eemaldatakse. Juhtige toitelüliti vooluringi ja lülitage mähise voolu vastavalt teatud loogilisele seosele.
2. Harjadeta alalisvoolumootor:
See koosneb püsimagnetrootorist, mitmepooluselise mähise staatorist, asendiandurist ja nii edasi. Harjadeta alalisvoolumootorit iseloomustab see, et see on harjadeta ja kasutab pooljuhtlülitusseadmeid (nt Halli elemente) elektroonilise kommutatsiooni realiseerimiseks, st elektroonilisi lülitusseadmeid kasutatakse traditsiooniliste kontaktkommutaatorite ja harjade asendamiseks. Selle eelisteks on kõrge töökindlus, kommutatsioonisäde puudumine ja madal mehaaniline müra.
Asendiandur kommuteerib staatorimähise voolu kindlas järjekorras vastavalt rootori asendi muutumisele (st tuvastab rootori magnetpooluse asendi staatorimähise suhtes ja genereerib määratud asendis asendituvastussignaali , mida töötleb signaali muundamisahel ja seejärel eemaldatakse. Juhtige toitelüliti vooluringi ja lülitage mähise voolu vastavalt teatud loogilisele seosele.
3. Kiire püsimagnetiga harjadeta mootor:
See koosneb staatori südamikust, magnetilise terasrootori, päikeseülekande, aeglustussiduri, rummu kesta ja nii edasi. Mootori kaanele saab paigaldada Halli anduri kiiruse mõõtmiseks.
Harjade ja harjadeta mootorite võrdlus
Harjatud mootori ja harjadeta mootori elektrifitseerimise põhimõtte erinevus: harjatud mootor on mehaaniliselt kommuteeritud süsinikharja ja kommutaatori abil. Harjadeta mootor on elektrooniliselt kommuteeritud kontrolleriga, mis põhineb induktsioonsignaalil
Harjatud mootori ja harjadeta mootori toiteallika põhimõte on erinev ning erinev on ka selle sisemine struktuur. Rummumootorite puhul on mootori pöördemomendi väljundrežiim (olenemata sellest, kas seda aeglustab käigukasti reduktormehhanism) erinev ja erinev on ka selle mehaaniline struktuur.
südamikuta harjatud alalisvoolumootor
südamikuta harjadeta alalisvoolumootor
Postitusaeg: juuni-03-2019