Nutikate elektrikardinate avamist ja sulgemist juhivad mikromootorid. Algselt kasutati tavaliselt vahelduvvoolumootoreid, kuid tehnoloogia arenguga on alalisvoolumootorid oma eeliste tõttu laialdaselt kasutust leidnud. Millised on siis elektrikardinates kasutatavate alalisvoolumootorite eelised? Millised on levinumad kiiruse reguleerimise meetodid?
Elektrikardinad kasutavad reduktoritega varustatud mikro-alalisvoolumootoreid, mis pakuvad suurt pöördemomenti ja väikest kiirust. Need mootorid suudavad käitada erinevat tüüpi kardinaid, millel on erinevad ülekandearvud. Elektrikardinate tavalised mikro-alalisvoolumootorid on harjadega mootorid ja harjadeta mootorid. Harjadega alalisvoolumootoritel on eelised, nagu suur käivitusmoment, sujuv töö, madal hind ja mugav kiiruse reguleerimine. Harjadeta alalisvoolumootoritel on seevastu pikk eluiga ja madal müratase, kuid need on kallimad ja keerukamad juhtimismehhanismid. Seetõttu kasutavad paljud turul olevad elektrikardinad harjadega mootoreid.
Elektrikardinate mikro-alalisvoolumootorite erinevad kiiruse reguleerimise meetodid:
1. Elektrilise kardina alalisvoolumootori kiiruse reguleerimisel armatuuri pinge vähendamise teel on armatuuriahela jaoks vaja reguleeritavat alalisvoolutoiteallikat. Armatuuriahela ja ergutusahela takistust tuleks minimeerida. Pinge langedes väheneb vastavalt ka elektrilise kardina alalisvoolumootori kiirus.
2. Kiiruse reguleerimine alalisvoolumootori armatuuriahelasse jadatakistuse lisamise teel. Mida suurem on jadatakistus, seda nõrgemad on mehaanilised omadused ja seda ebastabiilsem on kiirus. Madalatel kiirustel kaob märkimisväärse jadatakistuse tõttu rohkem energiat ja väljundvõimsus on väiksem. Kiiruse reguleerimisvahemikku mõjutab koormus, mis tähendab, et erinevad koormused põhjustavad erinevat kiiruse reguleerimise efekti.
3. Nõrk magnetvälja kiiruse reguleerimine. Elektrikardina alalisvoolumootori magnetahela liigse küllastumise vältimiseks peaks kiiruse reguleerimisel kasutama nõrka magnetismi tugeva magnetismi asemel. Alalisvoolumootori armatuuripinge hoitakse nimiväärtusel ja armatuuriahela jadatakistust minimeeritakse. Ergutusahela takistuse Rf suurendamisega vähendatakse ergastusvoolu ja magnetvoogu, suurendades seeläbi elektrikardina alalisvoolumootori kiirust ja pehmendades mehaanilisi omadusi. Kui aga kiirus suureneb ja koormusmoment jääb nimiväärtusele, võib mootori võimsus ületada nimivõimsust, põhjustades mootori ülekoormuse, mis pole lubatud. Seetõttu väheneb nõrga magnetväljaga kiiruse reguleerimisel koormusmoment vastavalt mootori kiiruse suurenemisele. See on konstantse võimsusega kiiruse reguleerimise meetod. Mootori rootori mähise lagunemise ja kahjustumise vältimiseks liigse tsentrifugaaljõu tõttu on nõrga magnetvälja kiiruse reguleerimisel oluline mitte ületada alalisvoolumootori lubatud kiirusepiirangut.
4. Elektrikardinate alalisvoolumootori kiiruse reguleerimissüsteemis on lihtsaim viis kiiruse reguleerimiseks armatuuri ahela takistuse muutmine. See meetod on elektrikardinate kiiruse reguleerimiseks kõige lihtsam, kuluefektiivsem ja praktilisem.
Need on elektrikardinates kasutatavate alalisvoolumootorite omadused ja kiiruse reguleerimise meetodid.
Postituse aeg: 22. august 2025