On erinevaid tüüpesüdamikuta mootormaailmas. Suured mootorid ja väikesed mootorid. Omamoodi mootor, mis võib ilma pöörlemata edasi-tagasi liikuda. Esmapilgul jääb arusaamatuks, miks need nii kallid on. Siiski on põhjust valida igat tüüpisüdamikuta mootor. Niisiis, mis tüüpi mootoreid, jõudlust või omadusi on ideaalse elektrimootori jaoks vaja?
Selle sarja eesmärk on anda teadmisi ideaalse mootori valimise kohta. Loodame, et see on mootori valimisel kasulik. Loodame, et see aitab inimestel õppida mootorite põhiteadmisi.
1. Pöördemoment
Pöördemoment on jõud, mis põhjustab pöörlemist.südamikuta mootoron konstrueeritud mitmel viisil pöördemomendi suurendamiseks. Mida rohkem on elektromagnetilise juhtme keerdu, seda suurem on pöördemoment. Fikseeritud poolide suuruse piirangute tõttu kasutatakse suure läbimõõduga emaileeritud traati. Meie harjadeta mootorite seerias on suurused välisläbimõõduga 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm ja 50 mm. Kuna mootori läbimõõduga suureneb ka pooli suurus, on võimalik saavutada suurem pöördemoment.
Tugevaid magneteid kasutatakse suure pöördemomendi genereerimiseks ilma mootori suurust muutmata. Haruldaste muldmetallide magnetid on kõige võimsamad püsimagnetid, millele järgnevad magneesiumkoobaltmagnetid. Kuid isegi kui kasutate ainult tugevaid magneteid, lekib magnetism mootorist välja ja lekkinud magnetism ei suurenda pöördemomenti. Tugeva magnetismi täielikuks ärakasutamiseks lamineeritakse magnetahela optimeerimiseks õhuke funktsionaalne materjal, mida nimetatakse elektromagnetiliseks terasplaadiks.
2. Kiirus (pöörded)
Elektrimootori kiirust nimetatakse tavaliselt "kiiruseks". See näitab, mitu korda mootor ajaühikus pöörleb. Pöördemomendiga võrreldes pole pöörete arvu suurendamine tehniliselt keeruline. Pöörete arvu suurendamiseks vähendage lihtsalt mähise pöörete arvu. Kuna aga pöörete arvu suurenedes pöördemoment väheneb, on oluline täita nii pöördemomendi kui ka pöörlemiskiiruse nõudeid.
Lisaks on suurel kiirusel kasutamisel kõige parem kasutada tavaliste laagrite asemel kuullaagreid. Mida suurem on kiirus, seda suurem on hõõrdetakistuse kadu ja seda lühem on mootori tööiga. Sõltuvalt võlli täpsusest, mida suurem on kiirus, seda suurem on müra ja vibratsiooniga seotud probleemid. Kuna harjadeta mootoritel pole harju ega kommutaatoreid, tekitavad need vähem müra ja vibratsiooni kui harjaga mootorid (mis loovad kontakti harjade ja pöörleva kommutaatori vahel).
3. Suurus
Kui rääkida ideaalsest elektrimootorist, siis mootori suurus on ka üks olulisi tegureid jõudluses. Isegi kui kiirus (pöörlemine) ja pöördemoment on piisavad, on see mõttetu, kui seda ei saa lõpptootesse paigaldada.
Kui soovite lihtsalt kiirust suurendada, saate traadi pöörete arvu vähendada. Isegi kui pöörete arv on väike, ei pöörle see, kui pole minimaalset pöördemomenti. Seetõttu on vaja leida võimalusi pöördemomendi suurendamiseks.
Lisaks ülalmainitud tugevate magnetite kasutamisele on oluline ka mähiste töötsükli suurendamine. Oleme arutanud mähiste arvu vähendamist, et tagada pöörete arv, kuid see ei tähenda, et traat oleks lõdvalt keritud.
Asendades mähiste arvu vähenemise jämedate juhtmetega, võib sama kiirusega saavutada ka suure voolu ja suure pöördemomendi. Ruumitegur näitab, kui tihedalt traat on keritud. Olgu selleks õhukeste pöörete arvu suurendamine või jämedate pöörete arvu vähendamine, on see pöördemomendi saavutamisel oluline tegur.
Postitusaeg: nov-07-2024