Uute akude ja elektroonilise juhtimistehnoloogia täiustumisega on harjadeta alalisvoolumootorite projekteerimis- ja tootmiskulud oluliselt vähenenud ning mugavad laetavad tööriistad, mis vajavad harjadeta alalisvoolumootorit, on populaarseks saanud ja laiemalt kasutusel. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuslikus tootmises, montaažis ja hoolduses, eriti majandusarenguga kaasneb üha suurem nõudlus kodumasinate järele ning aastane kasvumäär on oluliselt kõrgem kui teistes tööstusharudes.
2, mugav laetav elektrilise tööriista mootori rakendustüüp
2.1 Harjatud alalisvoolumootor
Tavapärase harjadeta alalisvoolumootori struktuur hõlmab rootorit (võll, rauast südamik, mähis, kommutaator, laager), staatorit (korpus, magnet, otsakork jne), süsinikharja komplekti, süsinikharja kätt ja muid osi.
Tööpõhimõte: Harjadega alalisvoolumootori staatoril on fikseeritud põhipoolus (magnet) ja hari ning rootoril armatuurmähis ja kommutaator. Alalisvoolutoiteallika elektrienergia siseneb armatuurmähisesse süsinikharja ja kommutaatori kaudu, tekitades armatuurvoolu. Armatuurvoolu tekitatud magnetväli interakteerub põhimagnetväljaga, tekitades elektromagnetilise pöördemomendi, mis paneb mootori pöörlema ja juhib koormust.
Puudused: Süsinikuharja ja kommutaatori olemasolu tõttu on harjamootori töökindlus halb, rike, voolu ebastabiilsus, lühike eluiga ja kommutaatori säde tekitavad elektromagnetilisi häireid.
2.2 Harjadeta alalisvoolumootor
Tavapärase harjadeta alalisvoolumootori struktuur hõlmab mootori rootorit (võll, rauast südamik, magnet, laager), staatorit (korpus, rauast südamik, mähis, andur, otsakate jne) ja kontrolleri komponente.
Tööpõhimõte: Harjadeta alalisvoolumootor koosneb mootori korpusest ja ajamist ning on tüüpiline mehhatroonikatoode. Tööpõhimõte on sama mis harjamootoril, kuid traditsioonilise kommutaatori ja süsinikharja asemel on asendiandur ja juhtimisliin ning voolu suund teisendatakse andurisignaali abil väljastatud juhtkäskluse abil, et teostada kommutatsioonitööd, tagades mootori püsiva elektromagnetilise pöördemomendi ja roolivõimendi ning pannes mootori pöörlema.
Harjadeta alalisvoolumootori analüüs elektritööriistades
3. BLDC mootori rakenduse eelised ja puudused
3.1 BLDC-mootori eelised:
3.1.1 Lihtne struktuur ja usaldusväärne kvaliteet:
Tühistage kommutaator, süsinikhari, harjavars ja muud osad, kommutaatori keevitamist ja viimistlusprotsessi pole vaja.
3.1.2 Pikk kasutusiga:
Elektrooniliste komponentide kasutamine traditsioonilise kommutaatori struktuuri asendamiseks, mootori lühikese eluea tõttu süsinikharjade ja kommutaatori kommutaatori sädemete, mehaanilise kulumise ja muude probleemide kõrvaldamiseks pikendab mootori eluiga mitu korda.
3.1.3 Vaikne ja kõrge efektiivsusega:
Süsinikuharjade ja kommutaatori puudumine väldib kommutaatori sädemeid ja mehaanilist hõõrdumist süsinikuharja ja kommutaatori vahel, mis põhjustab müra, kuumenemist, mootori energiakadu ja vähendab mootori efektiivsust. Harjadeta alalisvoolumootori efektiivsus on 60–70% ja harjadeta alalisvoolumootori efektiivsus võib ulatuda 75–90%.
3.1.4 Laiemad kiiruse reguleerimise ja juhtimise võimalused:
Täppiselektroonikakomponendid ja andurid suudavad täpselt juhtida mootori väljundkiirust, pöördemomenti ja asendit, saavutades intelligentsuse ja multifunktsionaalsuse.
Postituse aeg: 29. mai 2023