Uue aku ja elektroonilise juhtimistehnoloogia täiustamisega on harjadeta alalisvoolumootori projekteerimis- ja tootmiskulud oluliselt vähenenud ning harjadeta alalisvoolumootorit vajavad mugavad laetavad tööriistad on populaarsemaks muutunud ja laiemalt kasutusele võetud. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuslikus tootmises, montaaži- ja hooldustööstuses, eriti majanduse arenguga, kasvab ka nõudlus kodumajapidamiste järele ning aastane kasvumäär on oluliselt kõrgem kui teistel tööstusharudel.
2, mugav laetava elektritööriista mootori rakenduse tüüp
2.1 Harjatud alalisvoolumootor
Tavaline harjadeta alalisvoolumootori struktuur sisaldab rootorit (võll, raudsüdamik, mähis, kommutaator, laager), staatorit (korpus, magnet, otsakate jne), süsinikharja komplekti, süsinikharja õla ja muid osi.
Tööpõhimõte: Harjatud alalisvoolumootori staator on paigaldatud fikseeritud peaposti (magneti) ja harjaga ning rootor on paigaldatud armatuurimähise ja kommutaatoriga. Alalisvoolu toiteallika elektrienergia siseneb armatuuri mähisesse läbi süsinikharja ja kommutaatori, tekitades armatuuri voolu. Armatuurivoolu tekitatud magnetväli interakteerub peamise magnetväljaga, tekitades elektromagnetilise pöördemomendi, mis paneb mootori pöörlema ja koormust juhtima.
Puudused: Süsiharja ja kommutaatori olemasolu tõttu on harja mootori töökindlus halb, rike, voolu ebastabiilsus, lühike eluiga ja kommutaatori säde tekitavad elektromagnetilisi häireid.
2.2 Harjadeta alalisvoolumootor
Tavaline harjadeta alalisvoolumootori struktuur sisaldab mootori rootorit (võll, raudsüdamik, magnet, laager), staatorit (korpus, raudsüdamik, mähis, andur, otsakate jne) ja kontrolleri komponente.
Tööpõhimõte: Harjadeta alalisvoolumootor koosneb mootori korpusest ja draiverist, on tüüpiline mehhatroonikatoode. Tööpõhimõte on sama, mis harjamootoril, kuid traditsiooniline kommutaator ja süsinikhari asendatakse asendianduri ja juhtliiniga ning voolu suund teisendatakse kommutatsiooni töö teostamiseks sensori signaali poolt väljastatud juhtkäsuga, nii et et tagada mootori pidev elektromagnetiline pöördemoment ja juhtimine ning panna mootor pöörlema.
Harjadeta alalisvoolumootori analüüs elektritööriistades
3. BLDC mootorirakenduse eelised ja puudused
3.1 BLDC mootori eelised:
3.1.1 Lihtne struktuur ja usaldusväärne kvaliteet:
Tühista kommutaator, söehari, harjavars ja muud osad, kommutaatori keevitamine puudub, viimistlusprotsess.
3.1.2 Pikk kasutusiga:
Elektrooniliste komponentide kasutamine traditsioonilise kommutaatori struktuuri asendamiseks, mootori kõrvaldamiseks süsinikuharja ja kommutaatori kommutaatori sädemete, mehaanilise kulumise ja muude lühikesest tööeast põhjustatud probleemide tõttu, mootori eluiga pikeneb mitu korda.
3.1.3 Vaikne ja tõhus:
Süsinikuharja ja kommutaatori konstruktsioon puudub, vältige kommutaatori sädet ja mehaanilist hõõrdumist süsinikuharja ja kommutaatori vahel, mille tulemuseks on müra, soojuse ja mootori energiakadu, mis vähendab mootori efektiivsust. Harjadeta alalisvoolumootori kasutegur on 60–70% ja harjadeta alalisvoolumootori kasutegur võib olla 75–90%.
3.1.4 Laiemad kiiruse reguleerimise ja juhtimise võimalused:
Täppiselektroonilised komponendid ja andurid suudavad täpselt juhtida mootori väljundkiirust, pöördemomenti ja asendit, olles intelligentsed ja multifunktsionaalsed.
Postitusaeg: mai-29-2023