Harjadeta alalisvoolumootor(BLDC) on suure tõhususega, madala müratasemega ja pika elueaga mootor, mida kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades, näiteks tööstusautomaatikas, elektritööriistades, elektriautodes jne. Kiiruse reguleerimine on harjadeta alalisvoolumootori juhtimise oluline funktsioon. Allpool tutvustatakse mitmeid levinud harjadeta alalisvoolumootori kiiruse reguleerimise meetodeid.
1. Pinge kiiruse reguleerimine
Pinge ja kiiruse reguleerimine on lihtsaim kiiruse reguleerimise meetod, mille puhul mootori kiirust kontrollitakse alalisvoolutoiteallika pinge muutmise teel. Pinge suurenedes suureneb ka mootori kiirus; vastupidi, pinge langedes väheneb ka mootori kiirus. See meetod on lihtne ja hõlpsasti rakendatav, kuid suure võimsusega mootorite puhul pole pinge ja kiiruse reguleerimise mõju ideaalne, kuna mootori efektiivsus väheneb pinge suurenedes.
2. PWM-kiiruse reguleerimine
PWM (impulsilaiuse modulatsioon) kiiruse reguleerimine on levinud mootori kiiruse reguleerimise meetod, mis juhib mootori kiirust PWM-signaali töötsükli muutmise teel. Kui PWM-signaali töötsükkel suureneb, suureneb ka mootori keskmine pinge, suurendades seeläbi mootori kiirust; vastupidi, kui PWM-signaali töötsükkel väheneb, väheneb ka mootori kiirus. See meetod võimaldab saavutada täpse kiiruse juhtimise ja sobib erineva võimsusega harjadeta alalisvoolumootoritele.
3. Anduri tagasiside kiiruse reguleerimine
Harjadeta alalisvoolumootorid on tavaliselt varustatud Halli andurite või kodeerijatega. Anduri tagasiside abil mootori kiiruse ja asukoha kohta on võimalik saavutada suletud ahelaga kiiruse reguleerimine. Suletud ahelaga kiiruse reguleerimine võib parandada mootori kiiruse stabiilsust ja täpsust ning sobib olukordadesse, kus on vaja suurt kiirust, näiteks mehaaniliste seadmete ja automaatikasüsteemide puhul.
4. Praegune tagasiside kiiruse reguleerimine
Voolu tagasiside kiiruse reguleerimine on mootori voolul põhinev kiiruse reguleerimise meetod, mis juhib mootori kiirust mootori voolu jälgides. Kui mootori koormus suureneb, suureneb ka voolutugevus. Sel ajal saab mootori stabiilset kiirust säilitada pinge suurendamise või PWM-signaali töötsükli reguleerimise teel. See meetod sobib olukordades, kus mootori koormus oluliselt muutub, ja võimaldab saavutada parema dünaamilise reageerimise.
5. Andurita magnetvälja positsioneerimine ja kiiruse reguleerimine
Anduriteta magnetvälja positsioneerimise kiiruse reguleerimine on täiustatud kiiruse reguleerimise tehnoloogia, mis kasutab mootori sees olevat elektroonilist kontrollerit mootori magnetvälja jälgimiseks ja juhtimiseks reaalajas, et saavutada mootori kiiruse täpne juhtimine. See meetod ei vaja väliseid andureid, lihtsustab mootori konstruktsiooni, parandab töökindlust ja stabiilsust ning sobib olukordadesse, kus mootori maht ja kaal on suured.
Praktikas kombineeritakse tavaliselt mitut kiiruse reguleerimise meetodit, et saavutada täpsem ja stabiilsem mootori juhtimine. Lisaks saab sobiva kiiruse reguleerimise skeemi valida vastavalt konkreetsetele rakendustele ja nõuetele. Harjadeta alalisvoolumootorite kiiruse reguleerimise tehnoloogia areneb ja täiustub pidevalt. Tulevikus ilmuvad uuenduslikumad kiiruse reguleerimise meetodid, et rahuldada mootori juhtimise vajadusi erinevates valdkondades.
Kirjanik: Sharon
Postituse aeg: 24. aprill 2024