Kuullaagrite kasutamise üksikasjalik selgitus elektriliste tööriistade mootorite valimisel

2.1 Laager ja selle funktsioon mootori konstruktsioonis

Levinud elektritööriistade konstruktsioonide hulka kuuluvad mootori rootor (võll, rootori südamik, mähis), staator (staatori südamik, staatori mähis, ühenduskarp, otsakate, laagrikate jne) ja ühendusdetailid (laager, tihend, süsinikhari jne) ning muud olulised komponendid. Kõik mootori konstruktsiooni osad kannavad võlli ja radiaalkoormust, kuid neil puudub oma sisemine suhteline liikumine; mõned kannavad oma sisemist suhtelist liikumist, kuid ei kanna telje radiaalkoormust. Ainult laagrid kannavad nii võlli kui ka radiaalkoormust, liikudes üksteise suhtes seespool (sisemise rõnga, välimise rõnga ja veerekeha suhtes). Seetõttu on laager ise mootori konstruktsiooni tundlik osa. See määrab ka laagrite paigutuse olulisuse tööstusmootorites.

Elektrilise puuri analüüsi diagramm

2.2 Mootori veerelaagrite paigutuse põhietapid

Elektriliste tööriistamootorite veerelaagrite paigutus viitab protsessile, kuidas paigutada erinevat tüüpi laagreid võllisüsteemi elektriliste tööriistamootorite konstruktsiooni projekteerimisel. Mootori laagrite õige paigutuse saavutamiseks on vaja:

Esimene samm: tööriistade veerelaagrite töökorras olemise mõistmine. Nende hulka kuuluvad:

- Horisontaalne mootor või vertikaalne mootor

Elektritöödel, näiteks elektrilise puuri, elektrisae, elektrikirve, elektrivasara ja muude erinevat tüüpi seadmetega, tuleb veenduda, et mootori vertikaalse ja horisontaalse laagri paigutuse osas on erinev. Horisontaalsete mootorite puhul on gravitatsioonikoormus radiaalne ja vertikaalmootorite puhul aksiaalne. See mõjutab oluliselt laagritüübi ja laagrite paigutuse valikut mootoris.

- Mootori nõutav kiirus

Mootori kiirusenõue mõjutab laagri suurust ja laagritüübi valikut, samuti laagri konfiguratsiooni mootoris.

- Laagri dünaamilise koormuse arvutamine

Kuullaagrite dünaamilise koormuse arvutamiseks, sobiva suuruse ja täpsusklassi valimiseks lähtuge mootori pöörlemiskiirusest, nimivõimsusest/pöördemomendist ja muudest parameetritest, kasutades viidet (GB/T6391-2010/ISO 281 2007).

- Muud nõuded: näiteks aksiaalse kanalisatsiooni nõuded, vibratsioon, müra, tolmu vältimine, raami materjali erinevus, mootori kalle jne.

Lühidalt, enne elektrilise tööriista mootorilaagrite projekteerimise ja valiku alustamist on vaja põhjalikult mõista mootori tegelikke töötingimusi, et tagada mootori mõistlik ja usaldusväärne valik.

3. samm: määrake laagri tüüp.

Kahe esimese etapi kohaselt arvestatakse valitud fikseeritud otsa ja ujuva otsa laagrikoormust ja võllisüsteemi struktuuri ning seejärel valitakse fikseeritud otsa ja ujuva otsa jaoks sobivad laagritüübid vastavalt laagri omadustele.

3. Näited tüüpilisest mootorilaagrite paigutusest

Mootorilaagrite paigutus on mitmesugune. Levinuimal mootorilaagril on mitmesuguseid paigaldus- ja konstruktsioonivariante. Näiteks on toodud kõige ilmsemad kahekordse sügava soonega kuullaagrid:

3.1 Topeltsügavsoonega kuullaagri konstruktsioon

Topeltsügava soonega kuullaagrid on tööstusmootorites kõige levinumad võllikonstruktsioonid ja nende peamine võlli tugikonstruktsioon koosneb kahest sügava soonega kuullaagrist. Kaks sügava soonega kuullaagrit on omavahel ühendatud.

Nagu alloleval pildil näidatud:

Laagriprofiil

Joonisel on võlli pikenduse otsalaager positsioneerimisotsa laager ja mittevõlli pikenduse otsalaager on ujuvotsa laager. Laagri kaks otsa kannavad võllile langevat radiaalkoormust, samas kui positsioneerimisotsa laager (mis selles konstruktsioonis asub võlli pikenduse otsas) kannab võlli aksiaalkoormust.

Tavaliselt sobib sellise konstruktsiooniga mootori laagrite paigutus mootori aksiaalse radiaalkoormuse jaoks, mis ei ole suur. Levinud on mikromootori struktuuri koormuse sidestamine.