2.1 Laager ja selle funktsioon mootori konstruktsioonis
Levinud elektritööriistade konstruktsioonide hulka kuuluvad mootori rootor (võll, rootori südamik, mähis), staator (staatori südamik, staatori mähis, harukarp, otsakate, laagrikate jne) ja ühendusdetailid (laager, tihend, süsinikhari jne) ja muud peamised komponendid. Mootori konstruktsiooni kõigis osades on teatud kandevõll ja radiaalkoormus, kuid neil puudub oma sisemine suhteline liikumine; Osa nende endi sisemisest suhtelisest liikumisest pärast, kuid ei kanna telge, radiaalkoormust. Ainult laagrid kannavad nii võlli kui ka radiaalseid koormusi, liikudes sees üksteise suhtes (sisemise rõnga, välisrõnga ja veereva korpuse suhtes). Seetõttu on laager ise mootori konstruktsiooni tundlik osa. See määrab ka laagrite paigutuse tähtsuse tööstuslikes mootorites.
Elektrilise puuri analüüsi diagramm
2.2 Mootori veerelaagrite paigutuse põhietapid
Elektritööriista mootorite veerelaagrite paigutus viitab protsessile, kuidas paigutada võlli süsteemi erinevat tüüpi laagreid, kui insenerid kavandavad elektritööriistade mootorite konstruktsiooni. Mootori laagrite õige paigutuse saavutamiseks on vaja:
Esimene samm: mõista tööriistade veerelaagrite tööseisundit. Nende hulka kuuluvad:
- Horisontaalne või vertikaalne mootor
Elektritööd elektritrelli, elektrisae, elektrilise kirka, elektrivasara ja muude erinevate tüüpidega, kinnitage mootor vertikaalse ja horisontaalse laagri paigaldusvormis, selle koormuse suund on erinev. Horisontaalsete mootorite puhul on gravitatsioon radiaalkoormus ja vertikaalsete mootorite puhul aksiaalkoormus. See mõjutab oluliselt laagritüübi ja mootori laagri paigutuse valikut.
- Mootori nõutav kiirus
Mootori kiiruse nõue mõjutab laagri suurust ja laagritüübi valikut, samuti mootori laagri konfiguratsiooni.
- Laagri dünaamilise koormuse arvutamine
Vastavalt mootori pöörlemiskiirusele, nimivõimsusele/pöördemomendile ja muudele parameetritele, viide (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), et arvutada kuullaagrite dünaamiline koormus, valida sobiva suurusega kuullaagrid, täpsusklass ja nii edasi.
- Muud nõuded: näiteks aksiaalse kanalisatsiooni nõuded, vibratsioon, müra, tolmu vältimine, raami materjali erinevus, mootori kalle jne.
Lühidalt, enne elektritööriistade mootori laagrite projekteerimise ja valimise alustamist on vaja põhjalikult mõista mootori tegelikke töötingimusi, et tagada mootorite mõistlik ja usaldusväärne valik.
3. samm: määrake laagri tüüp.
Vastavalt kahele esimesele etapile võetakse arvesse valitud fikseeritud otsa ja ujuva otsa laagrikoormust ja võllisüsteemi struktuuri ning seejärel valitakse fikseeritud otsa ja ujuva otsa jaoks sobivad laagritüübid vastavalt laagrite omadustele.
3. Tüüpilise mootori laagrite paigutuse näited
Mootori laagrite paigutusi on mitut tüüpi. Tavaliselt kasutataval mootori laagrikonstruktsioonil on mitmesugune paigaldus ja struktuur. Järgmine näide on kõige ilmsema kahekordse sügava soonega kuullaagrikonstruktsioon:
3.1 Kahekordse sügava soonega kuullaagrikonstruktsioon
Kahekordne sügava soonega kuullaagrikonstruktsioon on tööstusmootorites kõige levinum võlli struktuur ja selle peamine võlli tugistruktuur koosneb kahest sügava soonega kuullaagrist. Kaks sügava soonega kuullaagrit kannavad koos.
Nagu on näidatud alloleval pildil:
Kandeprofiil
Joonisel on võlli pikendusotsa laager positsioneerimisotsa laager ja mittevõlli pikendusotsa laager on ujuva otsa laager. Laagri kaks otsa kannavad võlli radiaalset koormust, samas kui positsioneerimisotsa laager (asub selles konstruktsioonis võlli pikendusotsas) kannab võlli aksiaalset koormust.
Tavaliselt on selle konstruktsiooni mootori laagrite paigutus sobiv, kuna mootori aksiaalne radiaalkoormus ei ole suur. Levinud on mikromootori struktuuri koormuse sidumine.
Postitusaeg: juuni-01-2023