Tõhusus on mootori jõudluse oluline näitaja. Eriti ajendatuna energiasäästu ja heitkoguste vähendamise poliitikast,mootorkasutajad pööravad üha enam tähelepanu oma tõhususele. Mootori efektiivsuse täpseks hindamiseks tuleb läbi viia standardsed tüübikatsetused ja kasutada asjakohaseid tõhususe testimise meetodeid. Võttes näiteks kolmefaasilise asünkroonmootori, on efektiivsuse määramiseks kolm peamist meetodit. Esimene on otsene mõõtmismeetod, mis on lihtne ja intuitiivne ning suhteliselt suure täpsusega, kuid see ei soodusta mootori jõudluse süvaanalüüsi sihipäraste täiustuste jaoks. Teine on kaudne mõõtmismeetod, tuntud ka kui kahjuanalüüsi meetod. Kuigi katseobjekte on palju ja need on aeganõudvad, on arvutuste summa suur ja üldine täpsus on veidi madalam kui otsesel mõõtmismeetodil, võib see paljastada peamised tegurid, mis mõjutavad mootori efektiivsust ja aidata mootorit analüüsida. projekteerimise, protsessi ja tootmisega seotud probleemid, et optimeerida mootori jõudlust. Viimane on teoreetiline arvutusmeetod, mis sobib olukordadeks, kus katseseadmetest ei piisa, kuid täpsus on suhteliselt madal.
Meetod A, tõhususe otsest testimise meetodit, nimetatakse ka sisend-väljundmeetodiks, kuna see mõõdab otseselt kahte põhiandmeid, mis on vajalikud efektiivsuse arvutamiseks: sisendvõimsus ja väljundvõimsus. Katse ajal peab mootor töötama kindlaksmääratud koormuse all, kuni temperatuuri tõus stabiliseerub või teatud aja, ning töökarakteristiku kõvera saamiseks tuleb koormust reguleerida vahemikus 1,5–0,25 korda nimivõimsusest. Iga kõver peab mõõtma vähemalt kuut punkti, sealhulgas kolmefaasilise liini pinget, voolu, sisendvõimsust, kiirust, väljundmomenti ja muid andmeid. Pärast katset on vaja mõõta staatori mähise alalisvoolu takistust ja registreerida ümbritseva õhu temperatuur. Kui tingimused seda võimaldavad, on mähise temperatuuri või takistuse saamiseks eelistatav kasutada pinges mõõtmist või mähise temperatuuriandureid eelnevalt.
Kirjutaja: Ziana
Postitusaeg: 11. aprill 2024